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车辆跟踪系统的全面介绍

更新时间:2020-05-04点击次数:字号:T|T

  汽车和车队采用车辆跟踪编造的比例正正在上升。摩登跟踪器的表形尺寸曾经缩幼,功用曾经?加强,支撑主动传输数据以举行及时▲◆?跟踪△。其余还必要备份才略和较低电压来为编造GPRS芯片组供电。

  车辆跟踪编造十分适合监控单辆车或全面车队。跟踪编造由自愿跟踪硬件和数据搜罗软件;(若是必要的话,还罕、见据传输)构成☆。2015年环球车队办理商场界限为80亿美元,估计到2022年将凌驾220亿美元,从2016年至2023年的年均复合延长率凌驾20%(材料原因:Global Market Insights)□★。拉丁美洲、中东和非洲等区域对商用车的需求络续延!长,这也是一个潜正在的,延长时机。正在欧洲和北美等郁勃区域,物联网(IoT)技艺正在车辆中的集成估计将提拔车辆跟踪编造的采用率★▪,即使集成的高本钱减缓了这一过程▪▷。其余,亚太区域车辆跟踪商场界限正在预测期:内估计会大幅延长,日本、印度和。中国事厉重促进国▽•:度▪▲。这些新兴商场;潜力雄伟,厉重是由?于它!们有豪爽商用车。

  主动和被动跟踪器采集数据的方法相仿,况且同样、无误◆。这两品种型的,厉重●▪、区别与期间相干。主动式跟踪器也被称为及时跟踪器,由于它们通过卫星或蜂窝搜集传输数据◁,可即时指示车辆所?正在名望。如许•,电脑屏幕就可、能及时显示其运动。这使得主动跟踪成为故意提升送货效用并监控员工驾驶情形的企业的最;佳遴选。主动式跟踪器另有地舆□◆”围栏功用(可能把此特色思像为强造范畴),当车辆进入或分开预订名望时供应警报 。此类编造另有帮于避免偷盗□,帮帮找回被盗车辆。当然,主动式GPS跟踪摆设比被动▪▽,式更高贵,而且、必要支▷◆”拨每月供职费。

  另“一方面,被动式跟踪器本钱•◇、更低★,体积更幼,更容:易潜匿。瑕疵“是数据存储。有限。音信存储正在摆设上,而不是将数据传输到长途名望。要查看此中的任何音信★●,务必从车•;辆上取下跟踪器并插入打算。机中•■。此类编造合用于为办事目标而纪录里程的职员,或故意削减车辆滥用的企业。其余,它们也常常被选用来看管人的举止(思思侦探办事)▼。若是不必要即刻反应=,而且有按期查验摆设数据的计议,那么被动跟踪器是一个不错的遴选☆。

  这两类!跟踪;器性质▼◇:上都;很便携,而且拥有相对较幼的表形尺寸☆。是以◁◁,它们必◆•”要电池“供电●◆,况且请”求拥有备份才略,以便正在断电情形下留存数据◁。因为较高的汽车编造电压和电流必要用于对电池举行充电(平淡是单节锂离子电池),比拟于线性电池充电IC,开闭形式充电器的充电效用更高,而功率损“耗形成的热量更少,是以是更好的遴选☆○。通常来说◁,嵌入式汽车。行!使的输入电压高达30 V●,有的以?至更高▲-。正在这些G;PS跟踪编造中○-,理思的充电器是12 V至单节锂离子电池(样板值为3.7 V),拥有附加爱戴步调以秉承更高输入•、电压(电池失控浮现电压瞬变时),并有=“某种备份才略。

  古代线性拓扑电池充电器往往因其紧凑的尺寸、方便性和不高的本!钱而受到侧重。然而,古代线性充电器有如下瑕疵:输入和电池电压限度有限•,相对电流花费较高,功耗(发烧)过大,充电终止算法有…”限,相对效用较低。另一方面▲•,开闭形式电池充电器因其拓扑布局▽▲、活跃性,多化学充电、高充电效用(形成的热量极低,支撑“迅速充电)、宽办事电压●!限度;而受接待。当然,众发娱乐登录坏处老是存正在的。开闭充电器的少许瑕疵征求●:本钱相对较高,基于电感的打算更为杂乱,或者会形成噪声●,办理计划尺寸较大▲■。因为上:述好处☆,摩登铅酸▪、无线电源-、能量采集、太阳;能充电◇○、长途传感器和嵌入式汽车行使厉重行使开闭形式充电器。

  古代上•,跟踪器的备用电源办理编造由多个IC、高压降压调剂器、电池充电器及分立元件构成△□,并非真正紧凑的办理计“划…。是以●◁,早期跟踪编造正在表形上并不口:角常紧凑。跟踪编造的样板行使是行使汽车电池和单节锂离子电池举行存储和电源备▲■、份。

  那么,跟踪编造为什么必要更高集成度的电源管剖释决计划?厉重理由是、跟踪器自身的尺寸必要缩幼◆•,这个商场实施越幼越好。其余还必要▪-。和平地▪•:给电池充电,爱戴IC免受电压瞬变的影响,必要举行电源编造备份以◁!防编造电源消亡或失效,而且必要为通用分组无线供职(GPRS•▽。)芯片组供应相对较低的◆,电源电压=。(约4….45 V)。 备用电源办理器○!

  ●PowerPath 节造,发作电源滞碍事项时、可能正在输入电源★?与备用电源之间无缝切换;若是发作输入短道,它还必要供应反向阻断!

  为了满意这些全部需求,ADI公司迩来推出了一款完美的备用锂离子电池办理编造LTC4091,它正在主电源永远间失效时候可让3.45 V。 至4.45 V供电轨保▷”留行径形态。LTC4091采工具有自符合输出节造才略的36 V单片式降压转换器为编造负载供电●▼,并通过降压器输出达成高效;用电池充电。当表部电源可用时,该器件可供应高达2.5 A的总输出电流,以及、为单节4.1 :V或4.2 V锂离子电池供应高▲•,达1▽.5 A的充“电电流。若是主输入电源发作?滞碍,无法再为负载供电▪◆,LTC4091将通过内部二极管从备用锂离子电池为编造输出负载供应高达4 A的电流;若是行使表部●•,LTC4091可?供应不受限(相对而言)的电流。为爱戴,敏锐的=:后端负•:载,最大输出负载;电,压为4.45 V。正在电源发作滞碍时候,器件的PowerPath节造可正在输入电源与备用电源之间无缝切换•,并正在输入短道时达成反向阻断◁☆。LTC4091的样板行使征求车队和资产跟踪、汽车GPS数据纪录器●,和长途音信管“理编造▽•、和平编造、通讯及■△”工业备份编造。

  LTC4091内置60 V绝对最大输入过压爱戴•,可令IC不受高输入电压瞬变影响。LTC4091的电池充电器供应两个引脚可选的针对备用锂离子电池行使举行优化的充电电压★▪:法式4•.2 V电压和可选?4▪▪.1 V电●:压,后者通过缩短电池运转期间来弥补充电/放电轮回次数。其他特色征求▷•:软启动和频率折返以节造启动和过载时候的输出电流▼,涓流充电,自愿再充电▼,低电量预充电,充电、守时终止,热调剂■,以及针对有温。度请求的充■☆”电的热敏电阻引脚。

  为避免IC或周边器件受到热毁伤,内部热反应环道会正在芯片温度升至约105C时自愿低落编程树立的充电电流。热调▪?剂爱戴LTC4091免!受高功率☆▽。运转或高处境温度条目惹起的过温影响,并承诺用◆、户提。拔给定电道板打。算的功率管理才略极▲◁;限,而不会损坏LTC4091或表部器件▪。热调剂环道的好处是充电电流可凭据现实情形树立,而不是凭据最坏情形树立,电池充电器正在最坏情形下!保障会自愿低落电流。

  汽车行使中电源电压会浮现大幅降落,比方正在冷启动经过中,这会导致高压开闭稳压器落空调剂才▼☆!略,使得VC电压●▲?过高,进而导致VIN还原时输出过冲十”分大。为避、免从冷启动事!项还原时发作过冲○=,务必通过RUN/SS引脚复位LTC4091的软启动电道。下面的图2显示了一个方便的电◇▼:道示例,它会自愿检测掉电情形并复位RUN/SS引脚,从头启用软启动特色以避免输出过冲酿成损坏☆…。

  汽车和车队•□!采用车辆跟踪编造的比例正正在上升。摩登跟踪器的表形尺寸曾经缩幼▪○,功用曾经加强▲…,支撑主动传输数据以举行及时跟踪。其余还必要备份才略和较低电压来为编造GPRS芯片组供电。ADI公司的LTC4091是一款高电压◇、大电流降压电池充电器和PowerPath备用电源办理器▪,拥有热调剂和其他完全的爱。戴功用,为车辆跟踪行使供应单芯片、紧凑、壮健且活跃的办理计划,从而使打算职员的劳动更方便、更轻松•▪。

  车辆跟踪编造十分适合看管一辆汽车或全面车队■▷。跟踪编造由自愿跟踪硬件和用于采集数据(若是必要的话,另有..!

  基于及时物体搬动的静态图像布景中搬动目的检测是打算机视觉范畴的探究热门,正在安防、监控、智能交通、机械..?

  车辆跟踪编造十分适合看管一辆汽车或全面车;队。跟踪编造由自愿跟踪硬件和用于□△、采集数据(若是必要的话▪,另有○▼.☆=.!

  汽…=、车和车队跟踪编造的采用”率正正在上升△▽,但跟踪编造有哪些构成?打算••?的闭头?是什么?……一文帮你深度:全梳理。

  从适用角度商量▽•,太阳跟踪编造的低功耗打算显得尤●○:为要紧,ARM微管理器正在保障高本能的条件下也许尽量低落..。

  首前辈行的是传感器模块的测试,正在贴近热源、时,衡量▷•”LM393的引?脚电平的?坎坷●。正在测试时若是未能到达相应◆..▼!

  测试的厉重效率为测试呈报,平淡也称之为题目呈报单或缺陷纪录•-。缺陷跟踪办理编造厉重实现对缺陷呈报的纪录=★..◆!

  本文以某○!种红表成像跟!踪编造为探究对象,对其电磁处境举行了剖释,并举…、行了探究与刷新▼,办理了,图像传输和目○.=-.?

  以大气行为传输介质,激光行为音信:载体举行无线通讯时,空一地激光无线通讯是激光无线通讯的一种常见景象○☆,◆..…•。

  本文以现实项目行使阅历先容RFID技艺正在汽车缔造业行使的实例=,达成油漆车间车身音信的跟踪办理。

  基于可编程逻辑节造器(PLC)的太阳能电池板自愿跟踪编造,征求硬件和软件两一面●•,此中硬件征求PLC输•.●▼.!

  本编造遴选美国TI公司TMS320C5416信号管理器为中心,达成:了及时搜罗;视场中的图像数据并实现相..。

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